انجن پسٹن کنیکٹنگ راڈز کی خودکار توسیع کی وجوہات

1. اگر اہم حفاظتی والو کو نقصان پہنچا ہے تو، سسٹم آپریشن عام آپریٹنگ دباؤ تک نہیں پہنچ سکے گا، اور ڈرائیونگ ڈیوائس کی کارروائی غیر معمولی ہونی چاہئے۔ تاہم، مشین کی ناکامی کے ابتدائی مرحلے میں، صرف اسٹک سلنڈر کی کرنسی ہی غیر معمولی ہے، اور بنیادی حفاظتی والو کی ناکامی کو بنیادی طور پر چیک کیا جا سکتا ہے۔ .
2. پسٹن راڈ سلنڈر کے مین کنٹرول والو کو الگ کریں، اور معلوم کریں کہ والو کور آفسیٹ اور منفی طور پر منسلک ہے، تاکہ تیل کا مرکزی راستہ ہمیشہ کھلی پوزیشن میں رہے۔ والو کور لیتے وقت، یہ پایا جاتا ہے کہ مخالف سمت میں جذب کرنے والی قوت نسبتاً بڑی ہے، اور والو کور کو حرکت دینا مشکل ہے۔ تیل کے گزرنے سے نجات ملتی ہے، والو کور کو ہٹانے کے بعد، والو کور بغیر جیمنگ کے آزادانہ طور پر حرکت کرتا ہے۔
3. مین کنٹرول آئل گزرنے کے ذریعہ سیکنڈری مین ورکنگ پریشر آؤٹ پٹ کو چیک کریں، سسٹم پریشر بھی نارمل ہے، اور مین پریشر ریگولیٹنگ والو کی عام خرابیوں کو چیک کیا جا سکتا ہے۔ اگر پسٹن سلنڈر کے مین کنٹرول والو پورٹ پر سپیڈ ریگولیٹ کرنے والا والو خراب ہو جاتا ہے، تو پسٹن سلنڈر کی طرف جانے والا تیل کا راستہ دباؤ نہیں بنا سکے گا، اور پسٹن سلنڈر کام نہیں کر سکے گا۔
4. ہائیڈرولک آئل فلٹر عنصر کے باقی تیل کو چیک کریں، باقی تیل کافی ہے، لیکن ان لیٹ اور ریٹرن ہائیڈرولک آئل فلٹر عناصر کو ہٹانے کے بعد، یہ پتہ چلتا ہے کہ کچھ لوہے کی پنیں مین والو انلیٹ ہائیڈرولک آئل فلٹر عنصر سے منسلک ہیں؛ اہم والو کے نظام کے دباؤ کو چیک کریں، اہم والو کشیدگی، غالب کام کے دباؤ عام ہیں. مرکزی والو کے کام کرنے کے تجزیہ کی وجہ سے ہونے والا شور ہائیڈرولک آئل فلٹر عنصر کے ذریعہ آئرن پن کے سکشن کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔